Координаты GPS Мамаева слобода — центральный вход улица Донця 2 (), 50°26′3″N 30°25′57″E ().
После 19 лет строительства наконец-то открылся культурный заповедник «Мамаева слобода». Если раньше строгая охрана не пропускала никого на территорию частных владений, то начиная с прошлой недели каждый за 20 гривен (10 гривен если в вышеванке) сможет посмотреть на украинское село XVIII века с церковью, домом козацкого полковника, витряками, пушками и хатинками простых селян.
Ресторан «Криївка» стилизированный под конспиративную квартиру с подземным бункером для бойцов Украинской Повстанческой Армии 40-50х годов. Ресторан оборудован в подвале дома №14 на площади Рынок во Львове. Паролем служит приветствие вояків УПА (на сайте ресторана оно вводится автоматически при наборе любой абракадабры). Несмотря на бородатого дядьку с идейно-неверным на входе, известны неоднократные случаи проникновения в ресторан масковских туристов.
Подземная база подводных лодок в Балаклаве (Объект 825 ГТС) — сверхсекретный военный объект времен холодной войны в Балаклавской бухте. ГТС или Городская Телефонная Станция — название объекта в целях конспирации. В настоящее время — самый крупный из всех рассекреченных военных объектов.
В период после войны, обе сверхдержавы — СССР и США наращивали свой ядерный потенциал, угрожая друг другу превентивными ударами и ударами возмездия. Необходимо было найти такое место, где могли бы базироваться подводные лодки в случае войны и откуда могли нанести ответный ядерный удар. После нескольких лет поисков выбор пал на тихую Балаклаву. В 1957 году было создано специальное строительное управление № 528, которое непосредственно занималось строительством подземного сооружения. Подземный комплекс, так называемый «Объект 825 ГТС», строился 4 года — с 1957 по 1961.
Метрополитен в Киеве мог появиться вслед за Лондонским. В Киеве впервые предложили углубиться рельсами под землю еще в 1884 году. Но речь шла тогда не о "подземке" английской или американской, а об участке железной дороги в тоннеле. В сентябре 1916 года, когда к городскому голове обратился председатель правления Киевского отделения Русско-Американской торговой палаты с предложениями по постепенному переход от наземного трамвая к подземному. 9 июля 1936 года Президиум Киевского городского совета рассмотрел дипломную работу выпускника Московского института инженеров транспорта Папазова «Проект Киевского метрополитена». Но и этому проекту не суждено было сбыться, под Киевом уже велись работы на другом подземно объекте - туннелях под Днепром, но его прервала война.
В начале 60-х, после ввода в эксплуатацию первых станция количество вагонов в составе было три, а не как сейчас пять и составов было значительно меньше. Пока не было открыто депо вагоны ночью находились в туннеле. Для осмотра и ремонта на станции метро «Днепр» была оборудована мастерская. Мастерская располагалось в небольшом здании, слева от наземного вестибюля станции «Днепр», и было рассчитано на два вагона. Для перемещения вагона в мастерскую они по одному выезжали на эстакаду станции. Под эстакадой был смонтирован поворотный круг, рассчитанный на 1 вагон. Заехав на эстакаду, вагон опускался на подъёмнике и поворачивался на 90°, после чего перегонялся в ремонтную мастерскую. Аналогично осуществлялся подъём вагонов на станцию. Вагоны спускались в мастерскую как правило в ночь с пятницы на субботу, а возвращались ночью с воскресенья на понедельник.
Станция метро «Днепр». Единственная наземная в Киеве с правым расположением платформ. Между проходящими по средине станции рельсами можно увидеть третий контактный рельс с напряжением 825В. Именно по нему и подводится напряжение для электропоездов.
Самолет-амфибия Бе-12 - Этакий большой пеликан, тем не менее в чём-то очень красивый самолёт
Координаты GPS Киевский музей авиации 50,4075637N 30.459407E.
Киевский музей авиации находится на территории аэродрома Жуляны. На территории в 14 гектаров находится 58 самолётов и вертолётов, и единственная в мире коллекция стратегических бомбардировщиков Ту-22 “Бэкфайер”, способных нести ядерные бомбы, а также ракеты к ним.
