Визир vs Детектор — кто кого?
Фотофиксация нарушений ПДД — Фотофіксація порущень ПДР.Вот уже год как в Украине подняли штрафы за нарушение ППД и ДПС активно применяют радары для контроля скорости. Эффект от поднятия штрафов наблюдался первые месяца три, потом большинство стало ездить как раньше. С радарами “Визир” ситуация сложилась по другому. “Письма счастья” подтверждающие превышение скорости стали довольно неприятным сюрпризом. Вскоре выяснилось, что и сам “Визир” и способ его применения ДПС представляют достаточно много “возможностей” как умышленно так и по ошибке сфотографировать одну машину, приписав ей скорость другой.
Недостатки Визира
Основная проблема возникла из-за того, что фотографировать достаточно чётко номера Визир начинает с 80 метров, а замерить скорость с 400. Если в эти 400 метров попадают одновременно несколько машин то сказать скорость какой конкретно была измерена невозможно. Вторая проблема была в отсутствии привязки к месту, то есть сфотографировать могут ‘в поле’ перед въездом в населённый пункт, пока ещё действует ограничение 90км/ч, а в протоколе указать, что это было уже в самом населённом пункте. Проведённая установила, что недоработки Визира не позволяют использовать его измерения в суде. Впрочем это . В результате ДПС продолжают применять прибор с достаточно спорными характеристиками, зачастую из засады, часто фиксируя, а не предотвращая нарушения.
Использование радара-детектора
Одним из способов обезопасить себя от Визира является использование радара-детектора, способного предупредить о включенном Визире заранее. В отличии от других способов (спреев, кульков и отражателях на номерах) использование детектора никак не ограниченно на территории Украины. Судя по количеству установленных детекторов, этот способ также и самый массовый. С этой целью приобрёл и себе весной этого года радар-детектор Whistler’68. На трассе работает прекрасно (для чего и покупался). В городе ‘пищит’ часто и не по делу (автоматические двери супермаркетов и заправок, протянутые на столбах кабеля непонятного назначения и прочее), чем снижает свою пользу.
Проездив с ним всё лето, приметил типичные места где ДПС любят “прятаться” и что делать, что бы не попасться на их уловки. В последний месяц-два заметил что многие посты ДПС изменили свою тактику, учтя использование многими водителями детекторов. Патрульную машину с детектором устанавливают сразу за поворотом, перегибом дороги подъем-спуск, за мостами и на других участках с видимостью ограниченной 100-200 метрами. Изначально не включая радар (или направив его в землю) на глаз выделяют явно превышающую машину (а не просто светят Визиром или феном всех подряд). Замеряют скорость только когда авто уже находится в радиусе действия прибора и не успевает скинуть скорость — результат понятен. Здесь само собой для нужна быстрая реакция и некоторый азарт у гаишника (это совсем не то что поставить включенный визир на торпедо и тупо мерить всех подряд). Но именно появление такой тактики делает сомнительной полезность детектора. С другой стороны, за городом в большинстве случаев Whistler обнаруживает работающий Визир за 500-800 метров, так что назвать бесполезным детектор нельзя.
В сухом остатке имеем: Визир с кучей недостатков, применяемый для пополнения бюджета ДПС несмотря на запрет Генпрокуратуры и детектор который предупреждает (но далеко не всегда заранее) стоимостью в 2-4 штрафа за превышение. Покупать его или нет, дело личное, но эффект он него скорее психологический чем реальный. Не будем забывать: по статистике основная причина ДТП — превышение скорости.
Ссылки по теме:
ps: зато с детектором никогда не пропустишь заправку или супермаркет — мелочь а приятно :)
Popularity: 6%
Похожие записи
Нет комментариев